2021年4月30日，《电动汽车换电安全要求》（下称《要求》）推荐性国家标准批准发布，将于2021年11月1日起开始实施。5月10日，工业和信息化部就该国标的制定背景、制定过程、主要内容等发布了官方解读。
2020年8月，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。
随后主要起草单位进一步拓展，合肥国轩高科动力能源有限公司、中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司、中航光电科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司等整车厂、电池企业都参与进来。
据悉，三分钟的换电时间未来很可能缩短至一分钟，充电“像加油一样快”将不再是一句空话。正因如此，统一换电标准，更有利于进一步实现行业的规范性，带动换电模式健康发展，也为消费者选择新能源汽车提供参考。
此外，统一电池管理，集中慢充，也有利于提高电池的使用寿命，保障用电安全，并平衡充电时段，有利于电网平稳运行。
而此前，工业和信息化部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上表示，将继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业研发换电模式车型。2020年，换电站首次被写入政府工作报告。
从内容来看，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，《要求》主要针对车辆出厂前的模拟测试进行规范，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。如，给出标准框架以及试验程序的规范，并将试验区分为整车和零部件，从零部件到整车达到双重保障。
随着政策进行导向，纯电动汽车换电作为现阶段解决续航问题的有效手段，多家车企以及相关零部件企业都在积极布局。其中以北汽、蔚来等企业为领军者，后续还有长城汽车、吉利汽车以及广汽新能源等等，推荐性《要求》的实施，初步为各个企业作出规范性引导，同时也是相关部门对于该领域的初步指导。