车辆运输车通用技术条件 |
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| 标准编号：GB/T 26774-2016 |
标准状态：现行 |
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| 标准价格：29.0 元 |
客户评分：  |
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本标准规定了车辆运输车的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、运输、贮存等。 |
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| 英文名称： |
Technical specification for car carriers |
 替代情况： |
替代GB/T 26774-2011 |
| 中标分类： |
车辆>>专用汽车>>T50专用汽车综合 |
| ICS分类： |
道路车辆工程>>43.150自行车 |
| 发布部门： |
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： |
2016-07-26 |
| 实施日期： |
2016-07-26
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| 复审日期： |
2023-12-28 |
| 提出单位： |
工业和信息化部 |
| 归口单位： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 主管部门： |
全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) |
| 起草单位： |
交通运输部公路科学研究院、中国重汽集团技术发展中心、安吉汽车物流有限公司等 |
| 页数： |
12页 |
| 出版社： |
中国标准出版社 |
| 出版日期： |
2016-07-26 |
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本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》。
本标准与GB/T 26774-2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：
——修改了标准的英文名称；
——修改了标准的适用范围（见第1章）；
——修改了第3章的车辆运输车、车辆运输货车、车辆运输挂车和车辆运输半挂牵引车的定义；
——修改了第4章的章条结构，将一般规定（2011年版的4.1）改为一般要求（见4.1），删除了工作条件（2011年版的4.2），将整车（2011年版的4.3）改为性能要求（见4.2）、结构要求（见4.3）、配置要求（见4.4）和工艺要求（见4.5），将车辆运输车专用装置（2011年版的4.4）改为货台要求（见4.6），将升降装置（2011年版的4.5）改为升降装置要求（见4.7）；
——增加了牵引车辆与挂车的设计、安装和匹配的一般要求（见4.1.3和4.1.4），增加了车辆运输车质量限值、通道圆和外摆值的要求（铜陵4.1.6），删除了车辆运输环境温度的要求[2011年版的4.2a]，修改了车辆运输车行驶道路等级的要求（见4.1.7）；
——增加了车辆运输车制动性能（见4.2.1）、动力性（见4.2.2）、横向稳定性（见4.2.3）和行驶轨迹（见4.2.4）的要求；
——增加了车辆运输车机械连接互换性（见4.3.1、4.3.2、4.3.3、4.3.4和4.3.5）和电气连接互换性要求（见4.3.6），增加了车辆运输车侧面及后下部防护装置的要求（见4.3.9），增加了号牌板（架）的要求（见4.3.10）；
——增加了卫星定位车载终端（见4.4.1）、防抱制动系统（见4.4.2）、轮胎（见4.4.3）、轮胎动平衡（见4.4.4）、间接视野装置（见4.4.5）、车辆尾部标志板（见4.4.7）的要求，修改了灭火器的要求（见4.4.8）；
——修改了防护栏（网）最下端距上层货台脚踩位置垂直距离的要求（见4.6.1），增加了装载车辆紧固装置选用要求（见4.6.5），修改了车辆运输车装载间隙的要求（见4.6.6）；
——修改了液压系统在1.5倍额定工作压力下保持的时间[见4.7.7d]；
——增加了车辆运输列车横向稳定性试验方法（见5.3），增加了轮胎平衡试验方法（见5.4），修改了活动货台自降量试验方法（见5.5），删除了液压系统高压试验方法（2011年版的5.3）；
——增加了检验项目对应的技术要求条款号（见6.1.2）；
——修改了型式检验的要求（见6.2）；
——增加了车辆标志牌的要求（见7.2）；
——增加了随车文件应包括车辆一致性证书的要求[见8.1a]；
——修改了贮存要求（见8.3）。
本标准由工业和信息化部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。
本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国重汽集团技术发展中心、安吉汽车物流有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、国家客车质量监督检验中心、安徽开乐专用车辆股份有限公司、山东迅力特种汽车有限公司、汉阳专用汽车研究所、天津劳尔工业有限公司、吉林市长久专用车有限公司。 |
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